Sports Racing Technologies Дебют Николая на полном приводе в ERC!
gototopgototop

    

Дебют Николая на полном приводе в ERC!
fabia-r5Юный москвич, только что отметивший 18-летие, планирует стартовать в Швейцарском Rallye Du Valais на новом автомобиле класса R5







Раллийная карьера Грязина продолжается менее года, но его достижения на трассах стран Балтии уже многим хорошо известны. Николай стремительно «разгоняется» и в ходе сезона довольно часто показывал отличные результаты, наряду с куда более опытными соперниками. За этот год он стал серьезным конкурентом для прибалтийских пилотов, выступающих на переднеприводной технике. 

С самого начала сезона бессменным «оружием» Грязина в борьбе за очки и подиумы был Peugeot 208: 1600-кубовая машина с приводом на переднюю ось, подготовленная по международному классу R2 сослужила отличную службу Николаю. Впрочем, нельзя сказать, что это единственный раллийный автомобиль, на котором успел поездить московский юниор за свою недолгую карьеру. 

Первый опыт раллийного пилотажа Грязин получил за рулём Lancer Evo 9 R4 на котором он стартовал в московском Ралли Мастерс Шоу в апреле 2014 года. Асфальтовое соревнование с участием звезд российского и зарубежного ралли завершилось для новичка триумфальным вторым местом в классе Production.

rms-after-6
экипаж Николай Грязин/Дмитрий Чумак на Rally Masters Show'2014

А в прошлом году, перед началом текущего сезона в ралли Николай тренировался вместе с братом, Василием, на Ford Fiesta Super 2000: автомобили этого класса весьма немолоды по сегодняшним меркам, но до последнего времени являлись главным «оружием» в Чемпионате Европы по ралли и вторыми по скорости - в Чемпионате Мира.

Тем не менее, для получения первого опыта и признания в ралли Грязин выбрал Peugeot 208, технику куда как скромную по сравнению с полноприводными спортивными снарядами. 

И сейчас, за две недели до финала Чемпионата Латвии - основной серии, в которой весь сезон боролся Николай на Peugeot, мы рады сообщить: Грязин «пересаживается» на полный привод! Следующим стартом после ралли «Латвия», где решится вопрос латвийского чемпионства, станет для юного московского пилота этап Чемпионата Европы, швейцарское Rallye Du Valais.

Вдвойне интересно, что на старт этой асфальтовой горной гонки Николай выйдет на кардинально новой для себя технике. В Ригу, где базируется команда SRT, уже прибыла Skoda Fabia - одна из лучших машина класса R5, на которой Грязин и стартует в Швейцарии.

skoda2-1

- Мы совсем недавно получили эту машину, я успел протестировать ее только на заводском полигоне, - делится первыми впечатлениями дебютант. - Много поездить за рулем не удалось, но «Шкода» мне сразу очень понравилась. В ней много приятных особенностей, очень удачная эргономика, в салоне все логично расположено. Конечно, когда садишься на такую машину после нашего «Пежо», чувствуется - это совсем другой уровень.

Едет она круто. Очень интересно ускоряется, понятно работают несколько режимов системы лаунчконтроля на старте и антилага в движении. Машина собранная, четкая и динамичная. Я помню ощущения от Evo 9 - он был быстрым на асфальте, но «Шкода» по ощущениям гораздо бодрее. И уж точно она быстрее «Супера» (Super 2000): он создавал много шума, но разгонялся не очень хорошо, а здесь все наоборот: машина тихая и стремительная.

skoda3-2
 

Думаю, по асфальту она будет ехать здорово! Конечно, придется серьезно привыкать к полному приводу, в чем-то переучиваться. Сейчас мы готовимся к Швейцарии, этапу Чемпионата Европы. Это будет тест и машины, и собственных возможностей. Про дальнейшие планы говорить пока рано...

Швейцарию мы выбрали, потому что это гонка с высоким уровнем конкуренции, плюс здесь два года назад уже ездил мой брат и у нас есть необходимые знания об этом ралли и частично стенограмма. Это важно, так как дороги в Швейцарии сложные, а по правилам ERC отец не сможет мне помогать во время записи, как делал это в Прибалтике.

Не будем гнаться за космическими результатами, но хочется, конечно, проехать быстро. Машина для меня новая, а по асфальту на полном приводе я вообще ездил очень мало. Это интересный опыт. Нужно извлечь максимум пользы из этой гонки! 
 
Понравилась статья? Поделись!

Поиск:

Latvijas rallija cempionats