Sports Racing Technologies Шестое место Грязина на финале ERC!
gototopgototop

    

Шестое место Грязина на финале ERC!
12195134 767176956742229_8560984893667244302_oФинальный этап Чемпионата Европы, высокогорное швейцарское ралли «Du Valais» завершается для Николая Грязина и Ярослава Федорова на шестой строчке «абсолютного» зачета гонки!





Грязин блестяще провел свое первое ралли за рулем полноприводного хэтбека Skoda Fabia R5. Швейцария была открытием не только в виде нового опыта на современной технике совершенно другого класса: Николай до этого момента вообще не имел опыта асфальтовых ралли, тем более проходящих по горным дорогам, как швейцарское Rallye Du Valais.

valais-11

Трехдневное соревнование Николай начал оптимистично, показав пятый результат на квалификационном спецучастке. Это позволило ему участвовать в выборе стартовой позиции, и экипаж Грязин-Федоров принял решение стартовать первым: «открывать» первые три спецучастка, которые состоялись в четверг. К сожалению,  на втором допе экипаж потерял много времени из-за прокола колеса, в результате чего «откатился» по итогам дня на 15 позицию.

Пятницу - 86 «боевых» километров экипаж преодолел с улучшением результатов: по мере того, как пилот привыкал к машине, на ряде спецучастков он стал уверенно показывать времена в десятке «абсолюта», постоянно улучшаясь. Однако основным достижением была возрастающая уверенность в возможностях нового автомобиля и своих собственных.

906091 767623880030870_7787588743580423755_o

Суббота являлась завершающим днем гонки. Дистанция перевалила за 200 километров спецучастков и одни из самых коварных испытаний были заготовлены организаторами на этот день: кроме знаменитого 33-километрового «марафонского» спецучастка с постоянными переменами покрытия и темпа, один из спецучастков - «изюминка» Rallye Du Valais - более чем на две трети проходил по гравию, а ехать его участники должны были на той же асфальтовой резине!

Грязин аккуратно ускорялся с каждым допом, следствием чего стало закономерное шестое место в абсолютном зачете гонки: после финиша молодой москвич поделился впечатлениями от прошедшего соревнования.

 -   В первый день мы больше знакомились с машиной и ехали совсем не в полную силу. Лишь к третьем спецучастку мы «раскатились». Было очень скользко, плюс мне не очень нравилось поведение машины, но мы с инженером Skoda Motorsport обсудили это и нашли верное решение для второго дня гонки.

Утром в пятницу дороги были в очень разном состоянии, местами влажно, мокро и очень скользко! Я много страховался, не очень комфортно себя чувствовал в быстрых скользких местах: не до конца представлял себе возможности и поведение машины именно на влажном покрытии, хотя уже привык к ее управляемости на сухом. С каждым допом мы ускорялись - на втором СУ дня мы прыгнули знаменитый трамплин, где всегда много фотографов и зрителей.

12195134 767176956742229_8560984893667244302_o


Снаружи прыжок выглядел красиво, а изнутри приземление показалось очень жестким. Я рад, что машина его без проблем перенесла. Она вообще очень крепкая - в одном из скользких поворотов третьего дня гонки мы ошиблись на торможении и ударились о каменную стену задним правым колесом - инженер сказал, что «Супер» (Skoda предыдущей генерации, класса Super2000 - прим. ред) такого удара бы не выдержал, а у нашей даже геометрия не "ушла"!

Третий день гонки я реально поехал в удовольствие. На допе, который почти весь шел по гравию, я не до конца понял поведение Шкоды: очень сложно на сликах, на жесткой «асфальтовой» машине ехать по узкой и скользкой дороге. Но на асфальте я получал только позитивные эмоции от пилотажа. Длинный 33-километровый спецучасток проехали «на кураже», мне все очень нравилось. Чем ближе к финишу, тем больше я привыкал к машине и начинал в полную силу ехать во многих местах, которые поначалу вызывали опасения.

На этой гонке трудно показать сразу все, на что способен: она очень коварная, переменчивая и я никогда ничего подобного не ездил. Важно было постоянно учиться, ускорятся, получать опыт для будущих стартов.  Думаю, выезд на Rallye Du Valais был для нас отличным «вступительным экзаменом» в такую серьезную серию, как Чемпионат Европы по ралли!
skms04696

Большое спасибо всем, кто сделал возможным мой дебют здесь, в Швейцарии, на Fabia R5. Спасибо нашей команде, а также Skoda Baltic за поддержку в нашем первом старте с этой машиной. Болельщики и друзья - ваша поддержка очень помогала. И надеюсь, мы порадовали вас своим результатом!

фото: srt.lv и fiaerc.com

 
Понравилась статья? Поделись!

Поиск:

Latvijas rallija cempionats