Sports Racing Technologies Историческая правда. Две биографии
gototopgototop

    

Историческая правда. Две биографии
rms-bio-6Биографии – вещь очень хитрая. Все, что пишет человек о человеке, голыми фактами считать можно с большой натяжкой. Там ведь и его, пишущего, личное отношение, личные интересы да и просто пресловутый «человеческий фактор» нет-нет, да вмешается. Одна случайно или нарочно пропущенная запятая - и на тебе: оказался человек прославлен в веках совершенно наизнанку от исторической правды. А какая она вообще – историческая правда? Где ее найти?


Единственный вариант, чтобы избежать казусов при написании биографии – писать ее самому. Тут уж точно не ошибешься, разве что приукрасишь чуть-чуть. Или передать эту почетную обязанность человеку, которому, во-первых, очень доверяешь, и который, во-вторых, не сможет в случае чего сбежать на другой континент от справедливого возмездия (а биографы-неудачники это нередко практиковали).

Два брата – небезызвестные вам Василий и Николай – изучены наукой и болельщиками не очень хорошо: поверхностно, прямо скажем, изучены. Чтобы исправить сей неприятный факт и заодно представить общественности полный интриг и неожиданных поворотов их жизненный путь, нужно было написать биографию. Василий и Николай (ни по одному, ни вместе) писать биографию не хотели, скромно утверждая, что описывать в общем-то пока нечего. Тогда в качестве биографа был выбран не кто-нибудь, а их отец. У него и теоретическая база огромная, и память хорошая, и вообще – если было, значит было! Самое интересное, что все получилось. И летописец доволен, и братья-гонщики не в обиде.

И вот сейчас, в преддверии четвертого московского Ралли Мастерс Шоу, где два брата-Грязина будут впервые выступать вместе, мы представляем вам эти биографии. Их две – но они настолько связаны друг с другом, что это описание одной жизни двух разных людей. Хотя, разумеется, не таких уж и разных.

Устраивайтесь поудобнее. Впереди – концентрированная историческая правда.

 
Вася.

Родился 11-го числа 11-го месяца 1993 года в 11-м роддоме; семья жила тогда в доме номер 11 на 11-м этаже; несколько позже он закончил 11 классов школы. Есть наверно в этом некий сакральный смысл!

Родился в Москве, в семье начинающего капиталиста. Ходил в садик, где никак себя не проявил в гонках на педальных машинках между стульчиков.

С ростом благосостояния семья смогла перебраться из гетто "Лианозово" в престижный район "Крылатское".
Очень небезынтересна история покупки новой квартиры. В то время отец Василия сам занялся ралли и, делая свои первые, неуверенные шаги, весной 1998 года на Lancia Delta Integrale HF участвовал в Чемпионате Москвы по горным гонкам. Кстати, делал он это вместе с Дмитрием Еремеевым - тогда начинающим штурманом, который сейчас едет с Васей!

Да, друзья, были такие соревнования! Проходили они весной по малой велодороге. Так вот, каждый раз в голове отца Василия  в тот момент, когда он проносился буквально в десяти метрах от подъезда ближайшего к трассе дома, возникала мысль: вот бы здесь жить! Прямо как великие гонщики в Монте Карло.

rms-bio-10rms-bio-11
Фотографии более позднего периода (2001 год). "Лянча" была слишком быстра, чтобы попасть в кадр...

Выйдешь с утра на трассу, постоишь в задумчивости у ближайшего апекса, бросишь умудренный опытом взгляд на выход из поворота… Круто было бы, одним словом.

После гонки Васин папа поделился своими сокровенными мечтами с мамой Васи, и они, влюбленно держась за руки, вместе поехали посмотреть на этот дом и подъезд мечты. А на нем висит объявление о продаже квартир!

Купили.

Переехали.

А гонки по велодороге прекратили проводить на много лет.

Папа состарился, завязал с гонками, но эстафету подхватили его сыновья. Правда, случилось это уже значительно позже. А пока Вася, как и все дети, пошел в школу, как-то там отучился и закончил ее со вздохом облегчения в 2011 году. Ничем особенным не выделялся. Рос мальчиком добрым, коммуникабельным и вообще обаятельным. За это был любим учителями и одноклассницами.
Пытался заниматься разными видами спорта, но больше двух-трех тренировок нигде не задерживался.

Когда Васе было восемь лет, папа купил ему детский карт. Решил, что пора сыну пойти по стопам отца. Вася был первый (и единственный) раз посажен в эту жужжащую машинку на зеленоградском картодроме. Проехал один круг по краешку минут за пять, усыпил бдительность родителя, выскочил из карта и убежал в лес....

Искали долго. Лес там густой.

rms-bio-13

Больше попыток посадить Васю в карт расстроенный отец не делал. Если бы картодром стоял в чистом поле - удобнее было бы ловить. А так.... Опасный спорт получался.
Но время шло. Васю накрыл переходный возраст. Проявилось это в том, что он стал ходить в тренажерный зал (пресс кубиками, бицуха, упругая попа - что не сделаешь с собой ради девчонок!) и легонько гундеть отцу на ухо, что хочет попробовать где-нибудь на машине погонять. Не в гонках, а так - где-нибудь.

Васин папа задумался над метаморфозами юного сознания. Но  в силу своего преклонного возраста  думал он уже небыстро. И уже почти надумал кое-что, но Вася его опередил - попал в аварию на мопеде (ехал в качалку за прессом кубиками). Сложный перелом ноги, операция. Полгода на костылях.

Но за это время папа Васи не только все надумал, но и подготовил. И предложил сыну: либо гоняем по-серьезному, либо на велосипеде вокруг дома! У Васи двухколесный транспорт со времени аварии вызывал оторопь, так что ответ был очевидный и восторженно однозначный!
И когда врачи разрешили Васе ходить без костылей с палочкой (сделали подарок на шестнадцатилетие) - начались интенсивные тренировки.

rms-bio-15

До шестнадцати лет Вася не умел даже трогаться на машине. А уже через полтора месяца (3 января 2010 года) он сделал свои первые "уши"! Кстати, ассистировал ему в этом Дмитрий Еремеев! Он подменял уехавшего на отдых после интенсивнейших тренировок постоянного штурмана Василия. Тренировался Вася в основном в Латвии, на стареньком Лансере Эво 6, на котором выступал еще его отец. Тренировался и в Москве на BMW M3 в 36-м кузове. Обе эти машины еще живы и стоят на стоянке в ожидании открытия семейного музея. Интенсивные тренировки, которые длились всю зиму, принесли свои плоды. Вася стал вполне прилично пилотировать гоночную машину по скользкому покрытию. Правда, езда на обычном автомобиле у него вызывала шок: никак не мог научиться тормозить правой ногой и переключаться на синхронизированной коробке, выжимая сцепление.

Так и не освоив эти сложнейшие навыки (что, в принципе, не страшно, так как на дорожных секциях за рулем сидел Васин штурман), в мае 2010 года он принял участие в своей первой гонке за рулем Эво 6 – ралли-спринте "Калнамуйжа", который проходил недалеко от латвийского города Лиепая. И удачно добрался до финиша!
Летом того же года (в августе) он стартовал на своем первом полноценном ралли, этапе чемпионата Латвии - легендарном ралли "Курземе". И опять финишировал!
Чуть позже, осенью, на ралли "Латвия" Василий стартовал уже на современном и вполне конкурентоспособном Лансере Эво 9: и опять финиш, даже выиграл юниорский зачет (или был вторым, не помню).

latvia2010

Следующей вехой его спортивной карьеры стал первый выезд в Россию на кубковую гонку в зимнюю Карелию. Было это в марте 2011 года. Там он стал третьим, борясь с гонщиками, знающими эти дороги практически наизусть. А он мчал здесь первый раз после всего двух ознакомительных проездов. Это не значит, что Вася стал за год непомерно крут, а показывает только уровень российских раллистов (ну и конечно то, какая крутая у Васиного папы стенограмма). Да, кстати, эту гонку выиграл латыш Янис Воробьевс (от которого в свое время еще Васин отец - чемпион России, МСМК - не всегда мог унести ноги), так что среди россиян Вася был вторым.

В этом же году спустя пару месяцев Вася одержал свою первую победу за рулем гоночного автомобиля. Уверенно и с явным преимуществом выиграл дебютную гонку - Ралли Мастерс Шоу в моноприводном зачете!

rms-bio-16

Где-то между интенсивными тренировками и гонками Вася сдал ЕГЭ  и поступил в МАТИ.  Не то чтобы его тянуло к авиастроению - просто ближе к дому института не было.
Но, как ни странно, он продолжает там учиться уже на третьем курсе. Смею предположить, что это ему удается исключительно благодаря своей обаятельности. Он умудряется получать зачеты по предметам, названия которых даже не помнит!

Но вернемся к гонкам.

Нельзя обойти молчанием Литовское ралли "300 озер" прошедшее в августе 2011 года. На этой гонке состоялся широко известный в узком кругу спор Василия с отцом на тему как надо записать и проехать один непростой поворот через трамплин. Вася не прислушался к мнению человека, завязавшего в узел не один автомобиль.

300lakes

В гонке юный пилот сначала сделал "уши" на финише одного из допов, но смог продолжить ралли. А потом очень эффектно, с кульбитами, списал в том самом повороте свою первую машину (но пока единственную!). Это кувырканье и очень чувствительный удар о нижний ремень (проходящий между ног) имели ряд положительных моментов. Первое - авторитет отца был восстановлен, второе - надежность Васиной езды резко выросла и третье - он стал правильно пристегиваться! 

C 12 ноября 2011 года Вася начал бесплодные попытки получения водительских прав. Для человека, плохо умеющего тормозить правой ногой и не испытывающего должного благоговения перед Автомобилем и Проезжей Частью, сделать это было непросто. Но с шестой попытки чудо произошло и 27 декабря вожделенные корочки была получены!

На следующий 2012 год была предпринята неудачная попытка выиграть Чемпионат России. Вася лидировал до последнего этапа, несмотря даже на то, что организаторы разбрасывали "нули" за трамплинами. Но на финальном этапе фортуна отвернулась от юного пилота и Вася стал третьим по итогам Чемпионата. Вслед за фортуной от Васи отвернулся и "Касперский", который, как известно, поддерживает только чемпионов. В общем, осталась непокоренной эта заоблачная вершина - ЧЕМПИОНАТ РОССИИ ПО РАЛЛИ.
Вася, конечно, горевал, но отец его как мог успокаивал, говоря, что Себастьян Лёб тоже ещё не стал Чемпионом России.

rms-bio-3

В этом же году Василий пересел на настоящую гоночную технику - Форд Фиеста S2000. Дебютной гонкой на этой машине для него стало Ралли Мастерс Шоу! И сразу второе место! Он не смог обогнать только опытного Евгения Новикова. Но, к сожалению, омрачило это яркое выступление то, что в правом кресле первый (и - как очень надеются многочисленные Васины болельщики - последний) раз сидел его отец. Чтением стенограммы то, что он делал на допе, назвать ну никак нельзя. После того, как в интернет неизвестным образом попал онборд Василия, в адрес его отца разразился поток гневных писем и угроз, а на улице Васины болельщики забрасывали Станислава яйцами и старыми ботинками.

И еще! Вася в этом году стал Чемпионом Латвии в классе R4! Гип-гип ура! Но если честно, то ничего это звание не значит. Конкуренции в этом классе никакой. Все быстрые парни едут в Латвии на машинах N4 (которые попроще, чем R4). Но в этом сезоне Вася ни на одной латвийской гонке даже приблизиться не смог к лидерам на таких автомобилях.

Летом того же года состоялся триумфальный выезд в Украину на "Александров ралли". Вася стал вторым по итогам этой сложной гонки. Уступил только Салюку-младшему, многократному чемпиону Украины, побеждавшему в этой гонке несметное число раз. До этого года самый знаменитый доп "Шурдын" выигрывали гонщики только с фамилией Салюк (сначала старший, потом младший). Но в 2012 году триумфатором этого горного СУ стал Василий (Салюк там пробил колесо, но об этом можно и скромно умолчать)! Именно после этой гонки началось массовое пересаживание украинских пилотов на современные гоночные автомобили.

rms-bio-4

На следующий год на семейном совете была выбрана вершинка попроще, чем Чемпионат России  - Чемпионат Европы. И 2013 год был посвящен обучению езды по раллийному асфальту и вообще расширению гоночного кругозора. Но первым стартом в этом году стал зимний ралли-спринт "Алуксне", прошедший в окрестностях одноименного города. И Василий там одержал свою первую победу на Латвийских трассах. До этого он не то что гонку - ни одного допа в Прибалтике не выигрывал.

Хочется отметить и очень удачное выступление на этапе чемпионата Финляндии "SM O.K." ралли, которое проходило в середине лета. Там Вася всю гонку боролся за третье место, но уступил, став четвертым только из-за неудачной стартовой позиции в хвосте канала (не ожидали организаторы такой прыти от неизвестного 19-ти летнего парня). Он несколько раз на длинных допах упирался в пыль, догоняя стартующий перед ним экипаж. 
А в ERC Вася обратил на себя внимание, приехав третьим на Ралли "Корсика" в моноприводе, и своей ездой в Швейцарии, где он улетел с дороги на последней секции, но ехал очень достойно!

rms-bio-9

А с этого года Василий едет весь ЧЕ.
Триумфальным для него стал второй этап, проходивший на, можно сказать, родных дорогах в Латвии. Именно там он делал свои первые шаги в ралли, там прошли упомянутые выше ралли-спринт "Калнамуйжа" и ралли "Курземе"  В непростых погодных условиях Василий стал вторым на этой гонке. И завоевал очень почетный трофей: "Colin McRae Flatout Trophy" за напористую и красивую езду!

К сожалению, Василий пропустит «ралли Ирландии», вместо которого он по просьбе младшего брата стартует в Ралли Мастерс Шоу. Дело в том, что Коля ездить быстро уже научился, а вот как пишется стенограмма, даже не представляет. Вот и решили братья, что помчат оба эту гонку по Васиной "стенке". В Греции на ралли "Акрополис" на асфальте Васе удалось объехать многократного чемпиона Португалии. Удастся ли ему повторить свой успех на RMS в споре с младшим братом?

Посмотрим!


Коля.

Родился в Москве 7 октября 1997 года. Второй сын в семье мелкого капиталиста. Произошло сие знаменательное событие в 11-ом роддоме столицы, и жила семья тогда все еще в доме номер 11 на 11-ом этаже. Но не эти хитрости нумерологии определили характер будущего гонщика, а то, что родился он в один день с В.В. Путиным! Так что дайте время, и Коля еще присоединит свой Крым!   

На формирование характера и мировоззрения юноши оказало влияние то, что всю свою сознательную жизнь Николай провел в респектабельном районе Крылатское, куда семья переехала, когда он еще вовсю сосал соску и делал первые шаги (в буквальном смысле этого слова). Там в детском садике он получил свой первый опыт общения со сверстниками. А дети эти в основной своей массе были отпрысками благородных и состоятельных семей. Публика в гимназии №1584, в которой Николай сейчас учится в десятом классе, тоже из тех же слоев Московского общества.

Не могло не сказаться на формировании характера юноши и плотное общение в последнее время с Борисом Шульмейстером - титулованным, быстрым гонщиком, яркой личностью не только на трассе, но и далеко за ее пределами. Так что именно этими факторами, а не скромным воспитанием в семье и знаковым днем рождения, объясняются его стремление к понтам и гламуру, большие амбиции и тщеславие.

img 6279

Но все это далеко не основные, не глубинные черты характера юноши.
Стержнем его натуры, сформированным, видимо, датой рождения, является чрезвычайное упорство в достижении поставленных целей, работоспособность и стремление всех "строить". Причем в этом он преуспел настолько, что перечить ему не пытаются ни мать, ни старший брат, ни даже отец.

Также как и старший брат, Николай пытался заниматься разными видами спорта, и, благодаря врожденному упорству, эти попытки были значительно продолжительней, чем у Василия. Но каких-либо способностей эти занятия у юноши не выявили. Та же ситуация и с бодибилдингом, желание заниматься которым Колю накрыло аккурат в переходный возраст. Но и тут его упорство в наращивании огромной мускулатуры ни к чему не приводит из-за строения тела, которым он пошел в мать. Но Николай не опускает рук со штангой, веря, что когда-нибудь он станет настоящим культуристом.

Когда Николаю было  девять лет, его отец достал из гаража пыльный, но еще не сгнивший карт, оставшийся от старшего брата, и сделал попытку приобщить теперь уже младшего сына к автоспорту. Слава богу, искать Колю в лесу не пришлось. Он, как только услышал звук мотора этой машинки, тут же заявил, что в нее не сядет. Отец, понимая, что уговорить этого чрезвычайно упертого юношу нет никаких шансов, сдался и подарил этот карт уже и не помнит кому.

Мама Коли была очень рада, что младший сын не проявляет никакого интереса к автоспорту и хорошо учится. Но тревожный звонок прозвенел, когда старший ее сын стал делать первые успехи на раллийных трассах, и про него стали попадаться заметки в прессе и интернете. Коле это спокойно перенести не позволило его тщеславие.
В результате детской железной рукой был взят за кадык отец с требованием срочно организовать занятия гонками и для него.

   090613 341

Отец под давлением супруги с одной стороны и юного "бульдозера" с другой изворачивался как мог. Объяснить, почему старшему брату заниматься гонками можно, а младшему нет, родитель не смог и стал придумывать разные отвлекающие маневры.

Первым ходом (как ему казалось, удачным) стало объяснение Николаю, что надо начать регулярно ездить в прокатном картинге.
Но результатом нескольких месяцев упорных ежевечерних покатушек на раздолбанных машинках в плохо проветриваемых, темных помещениях стало не охлаждение интереса к автоспорту, а то, что на карте Коля стал ездить быстрее своего брата и требовать от родителя продолжения банкета. И тут отцу пришла (казалось, что гениальная) идея спихнуть младшего сына своему товарищу Борису Шульмейстеру. Благо у того есть видавшая виды, но по-прежнему на ходу Хонда Сивик, на которой можно покататься между фишек.

Борис с удовольствием согласился позаниматься с Николаем и убедил Станислава отдать парня еще и в картинг на ускоренный курс обучения.

rms-bio-8

Первая судьбоносная тренировка на настоящем карте произошла у Николая в декабре 2012 года в Сочи. Парня вставило! И его можно понять - это вам не на медленной, плохо управляемой, прокатной машинке кататься.  А отец понял, что попал, и больше препятствий не чинил. Мать, осознав, что и младший - ее любимчик и надежда - свернул на кривую дорожку автоспорта, вздохнула, утерла слезу и смирилась.

Всю зиму 2013 года продолжались интенсивные тренировки на старушке Хонде и выезды в Италию на картинговые сборы.
А весной 2013 года Николай впервые вывел на старт гоночного монстра - Ладу Калину. Проведя три гоночных уикенда за рулем этого суперкара, Николай продемонстрировал хладнокровие и знание, в какую сторону надо ехать по трассе, а также умение пользоваться не только первой, но и второй передачей, и был допущен до участия в гонках киткаров – в «Кубке Лады Гранта». За рулем этого автомобиля Николай провел весь сезон в паре с опытнейшим Борисом Шульмейстером, выступая за команду "Аэроэкспресс".

К осени самый юный участник этой серии разогнался настолько, что в Нижнем Новгороде на сентябрьской гонке одержал свою первую победу в паре с Борисом. А в следующий, заключительный уикенд партнеры доказали, что успех в Нижнем не был случайностью, одержав очень красивую победу в Тольятти. Домой Николай вернулся с кубком таких огромных размеров, что семья до сих пор не может найти место для его почетного хранения.

kubok

Все свободное время, остававшееся от гонок на Гранте, Николай посвящал картингу. Хотя сколько-нибудь значимых результатов на этом поприще он и не достиг, но получил колоссальный опыт и накат.
За свое упорство и трудолюбие за рулем Николай был удостоен почетного звания "Гоночного животного" от Бориса Шульмейстера.
Благодаря этому званию и своим успехам в «Кубке Лады Гранта» Коля получил международную лицензию РАФа, что позволило ему принять участие в культовой гонке «24 часа Дубая» на кубковом Порше в составе команды, членом которой был и его старший брат.

24dubai-2

Хотя команда и добралась до финиша, но из-за небольшой аварии, повлекшей за собой продолжительный ремонт, итоговый результат выдающимся не назовешь.
Но братьев это несильно расстроило. Всю гонку они соревновались только между собой. В итоге Николай хоть и уступил по лучшему времени  какие-то сотые старшему брату, показавшему лучшее время в классе, но в среднем ехал быстрее и стабильнее его. 

Но амбиции не дают покоя Николаю, и он решает дать бой брату уже на его поле - раллийной трассе. Для этого договаривается с Сергеем Домаевым (руководителем проекта ProRing), находящимся под большим впечатлением от езды младшего Грязина в Дубаях, о спонсорстве и, взяв Лансер EVO9 R4 у брата, планирует дать бой под окнами родного дома.

И здесь тоже самое время сказать – посмотрим!


На этом месте, как пишут обычно в конце первой книги длинного романа, след пера обрывается и бумага ждет дальнейших приключений наших героев.
Благо, долго ждать не придется. Уже в эту субботу мы допишем очередную главу к этим замечательным историям. Она тоже будет одна на всех, но такая разная для каждого!



 
Понравилась статья? Поделись!